На фоне блестящих деталей и стильного дизайна RCZ банальность салона Mini режет глаза. Да, ветровое стекло сильнее наклонено в вашу сторону, но все остальное слишком знакомо любому, кто ездил в обычном трехдверном Mini.

Теперь к основному вопросу. BMW долго-долго считал, что сердце любого М - это мотор. Количество цилиндров могло быть разным (это всего лишь второй М5 с V8), но атмосферникам они не изменяли. До сих пор.

Благодаря устойчивости он даже кажется дружелюбным. И совсем не страшным. Мотор после запуска звучит, как мультяшный монстр - свист турбины и рявканье дизеля. Но сев в него, понимаешь, что он не скрывает своих намерений и всегда предупредит о том, что собирается сделать.

VW заявил, что его дакаровский Touareg неубиваем... И мы послали самого косорукого, самого безбашенного нашего испытателя погонять на нем по пустыне

Заведомый отход от реализма в сторону «надувных игрушечных» машин придает некий стилистический шарм, но для 2013-го восьмиугольные бутылки — позор.