Конечно, все мы ожидали, что начаться джип-кросс должен с пролога. Но организаторы нам объяснили, что горячиться не надо и первым стартовать будет не тот, кто быстрее, а тот, кто точнее. После чего нас пригласили в «вахтовку» ГАЗ-66 и сообщили, что едем мы... на стрельбище! Впервые в истории джиперских соревнований порядок старта должны были расставить три зачетных выстрела!

Разбивает свой джип лидер общего зачета Колин МакРей! Шотландцу вновь не было равных после первых двух контрольных точек, но за 90 километров до финиша СУ МакРей «споткнулся» о кочку с мягким песком. Несколько кульбитов проделал и другой недавний лидер — Гордон, который, правда, сумел продолжить гонку.

Удивительно, но сокращение количества заводских команд стало неплохим стимулом для частных конюшен — в прошлом году непрофессионалы, выступающие в WRC сумели завоевать 60 очков! В этом году им будет сложнее — шесть заводских команд станут выставлять на старт каждого этапа от 12 до 16 экипажей. Но даже такая жесткая конкуренция не отпугивает «частников». Сейчас можно перечислить как минимум пять частных команд, которые готовы бросить вызов заводским.

Схватка Mitsubishi с Subaru в группе N последние два года оканчивается поражением Трех бриллиантов. Это тем более странно, что у Mitsubishi в серийном чемпионате мира есть своя неофициальная заводская команда — ее пилот Ксавьер Понс боролся в прошлом сезоне за титул.

После Канады-99 отбойник в последнем повороте монреальской трассы нарекли «стеной плача» — там завершили гонку сразу четверо пилотов. Отныне на это звание с полным правом может претендовать и стенка между вторым н третьим поворотами Интерлагоса.

Стал известен финальный вариант календаря чемпионата, первенства и Кубка России по картингу. Основным изменением по сравнению с предыдущими годами стало уменьшение числа этапов на курской трассе — отныне главенствующие позиции занимав! новый картодром Маяк под Икшей, на котором пройдут три из шести этапов российского первенства.